空中制瓦機(jī)的使用檢查

　　隨著高空壓瓦機(jī)、高空制瓦機(jī)、高空角馳機(jī)、空中制瓦機(jī)等液壓機(jī)械設(shè)備的大批量普及化，它們?cè)跒榇蠹冶ＷC工作方便的同時(shí)，也具有著很多未知的安全隱患，再加上操作人員的麻痹大意及專(zhuān)業(yè)知識(shí)不熟練，給運(yùn)用升降機(jī)械的安全性造成了很多安全隱患。為了人、機(jī)、物的安全性，防止因一些疏漏造成很多不必要的危害，小編在此友情告知大家，升降平臺(tái)在運(yùn)用前的查驗(yàn)很關(guān)鍵。如下：

　　一，外觀性檢查：1、第一步查驗(yàn)空中制瓦機(jī)各位置焊接位置是否有開(kāi)裂、螺栓有沒(méi)有松脫等狀況出現(xiàn)，并立即給予維修。2、查驗(yàn)電纜線(xiàn)、電纜絕緣是否保持良好，有沒(méi)有損壞、漏電，穿線(xiàn)金屬軟管有沒(méi)有生銹、損壞，如損壞應(yīng)立即給予修換。3、查驗(yàn)升降平臺(tái)接地電阻不應(yīng)超出4Ω，此標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)GB0055-88規(guī)定的，唯有這樣才可以讓高空制瓦機(jī)發(fā)揮很好的作用。4、儀表盤(pán)、照明燈及控制安全裝置是否完好無(wú)損、靈敏，并立即調(diào)節(jié)到合適運(yùn)用狀態(tài)。5、空中制瓦機(jī)運(yùn)用前，務(wù)必查驗(yàn)支腿是否撐開(kāi)，這對(duì)操作人員的安全性很關(guān)鍵。

　　二，鋼絲繩及滑輪：1、鋼絲繩應(yīng)查驗(yàn)有沒(méi)有斷股、縮徑的狀況出現(xiàn)，鋼絲繩固定，每端是否少于四個(gè)繩夾，斷絲數(shù)目有沒(méi)有超出報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，否則的話(huà)應(yīng)換新的鋼絲繩。2、查驗(yàn)滑輪運(yùn)作是否靈活、運(yùn)滑保持良好與否及支座牢固否。否則的話(huà)應(yīng)給以適度的調(diào)節(jié)。

　　三，高空制瓦機(jī)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)：升降平臺(tái)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可分成封閉式和開(kāi)啟式兩方面。它的調(diào)速方面(蝸輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式限速器的離心制動(dòng)方面，是封閉式的。其余方面是開(kāi)啟式的。封閉式的方面查驗(yàn)有點(diǎn)費(fèi)勁，外觀只能看一下變速箱是否漏油?？罩兄仆邫C(jī)的安全隱患排查要容易一些，先查驗(yàn)各傳動(dòng)位置的空隙不可以過(guò)大出格，通常控制在0.2~0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時(shí)齒底的空隙為2mm左右。嚙合空隙過(guò)大或齒輪齒條磨損情況嚴(yán)重都是很危險(xiǎn)，升降平臺(tái)的運(yùn)作和制驅(qū)動(dòng)力都要通過(guò)齒輪齒條傳遞，嚙合深度不足、磨損情況嚴(yán)重或軸向移位過(guò)大，都會(huì)使嚙合面積減低而造成齒輪齒條強(qiáng)度減低，出現(xiàn)斷齒安全事故。在具體安全隱患排查全過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，高空制瓦機(jī)的齒輪齒條只勾住齒尖，嚙合面連1/3都達(dá)不到，它是十分危險(xiǎn)。

　　為了確保空中制瓦機(jī)可以信賴(lài)的運(yùn)作，運(yùn)用前需要對(duì)它進(jìn)行定期檢查修護(hù)，培養(yǎng)保持良好的查驗(yàn)習(xí)慣，會(huì)讓我們的高空制瓦機(jī)工作少走彎路，能夠增加其使用期限!